换电—补能续航的创新之举

      在我们印象中，给电动车充电是理所当然的补能续航方式，电动车属于高频率充电的设备，在充电过充中，对电池容量、密度以及安全技术要求极高，而当然技术难题还未突破，在充电事故高发的环境下，换电模式的出现，提升充电效率和安全，不得不称之为一种目前情况下的创新之举。

      整车充电模式由于车与电池一体，只能采取充电方式进行供能，服务方式是充电桩充电，充电的方式主要有快速充电和普通充电两种方式。也是目前很多车主充电的模式。但是对于高频充电的车主、社区无充电设备或者无充电车位来说，充电仍然是比较麻烦的事情。

      换电模式，就是将纯电动车进行车电分离，相比于充电模式可以更快速的补充续航。目前多采用通过电池租赁方式进行，对于消费者而言可以减少部分的购车成本，以租赁替代购买，减少一次性支出，同时不必担心电池损耗、质保等问题，车电分离还可以提高二手车利用价值。对于日常使用，可以根据实际使用需求进行换电，整体支出会大幅度降低。

      换电站可以立体建设，不需要占有过多面积，节省了土地面积也节省了管理成本。换电速度快，这锂换电换电技术实现秒级换电速度。

      安装在社区：节约公众空间，减少大量电动车室内充电的现象，降低电动车充电安全隐患。

      安装外卖集合点：骑手快速换电，持续续航，效率提高;安全隐患降低，骑手不需要自备电池;车电分离，安全第一。

      安装在门店：增加收入，带动周边资源的发展。

      另外大部分车主白天工作骑行，晚上工作，换电换电后进行充电，可以避开高峰用电时期，合理布局充电时间，节约能源资源，降低充电成本。

      目前从政策来看，是鼓励换电模式，在电池技术未取得突破性进展的当下，相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题，换电模式要简单许多。这锂换电不断深入市场，深谙车主需求，利用AI技术、互联网、大数据等先进技术，不断优化换电模式以及功能，市场竞争力稳居前列，未来将继续深耕换电市场，服务更多车主和骑手。

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